Citazione:
Originalmente inviato da cbrseicento  OK per il pignone,altra cosa ho notato che tra la corona ed il telaio guardandolo di fianco la parte destra della corona ci passa si e no 1 mm è normale non è che con il tempo vada a sfregare sul telaio? |
Mandaci una foto....per capire meglio....
L'albero che è attaccato al gruppo corone, a sua volta si ferma in altezza con il Lock collar..che ti porta ad una posizione obbligata di battuta della corona principale che è obbligata dal One-way bearing shaft....sul bearing block....o meglio cuscinetto inferiore dell'albero...Questo , come quello superiore ha un suo verso di montaggio e se non ricordo male con la scritta ALIGN che si vede sul fermo del cuscinetto, verso l'esterno..pertanto ti troverai, se le cose le hai montate bene con il cuscinetto inferiore con la scritta ALIGN verso il basso e con quello superiore verso l'alto....
Prova a controllare se hai montati i cuscinetti dell'albero con le scritte ALIGN in modo giusto: il superiore verso ALIGN verso l'alto, quello inferiore ALIGN verso il basso.....
Mo ho scritto tutto ciò pensando che hai la versione ESP che porta di scatola i cuscinetti dell'albero per intenderci con il case in alluminio giusto ?
Ciao
Tonino
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