devi girare la vite sotto sopra, il dado sotto e la parte svasata della vite sopra, cmq alla mia gli spessori dei braccetti superiori, quelli tra il braccetto e la colonna ammortizzatori gli ho spostati dietro perchè sennò allarga troppo le curve e questa operazione allontana ancora di più lo sfregamento.
cmq passa sempre abbastanza preciso, mentre la macchina e in moto ogni tanto sfregano tra salti e botte, anche la mia porta i segni...
Ho scoperto che la mia non è una pbs ma una 7 convertita, ho le c dietro non i pivot, per questo l'altra volta non ti ho risposto.ciao
