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allora io prima di tutto sgrasso con del diluente nitro, che toglie il grosso del ricino secco, poi ripasso tutto con pennello a setole dure-spazzolini etc l'esterno
riscaldo il tutto con la pistola termica e smonto tutto ( la pistola ammorbidisce le morchie interne per cui le viti si smollano senza forzarle piu di tanto, i cuscinetti vengono via dalle sedi con piu facilità etc
e stessa operazione coi pezzi interni, lavaggi ripetuti di diluente e \o acetone
poi ripassatina a tutto con paglietta d'acciaio a varie grammature e per i casi piu gravi per le macchie sul carter leggera ripassata a bassa pressione nella sabbiatrice a polvere di vetro, tutto viene come nuovo ma ci vuole un tempo incredibile e buona dose di pazienza ma una buona parte dei motori che ho riportato in vita ha subito un simile trattamento ed ora fanno bella figura nella vetrinetta
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