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Il mio discorso era volto a motori a scoppio e la presa per l'acqua, posta ditro all'elica, imbarcava + o - acqua a seconda dei giri quindi più gigri più raffreddamento e viceversa.
Nell'uso della pompa elettrica per il raffreddamento di un motore a scoppio, credo che sia il caso di inserie anche una valvola di non ritorno per evitare che nei momenti di fermo pompa la camera d'acqua si vuoti.
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