Citazione:
Originalmente inviato da zupermario  Ordunque se la flybar "orrendamente storta" mi causava i cerchi, vuol dire che era gia' storta prima del crash, ma com'e' possibile? L'altro crash non mi aveva nemmeno spezzato l'unica main blade che ho sostituito, era solo scheggiata, puo' "orrendamente storcersi" la flybar di metallo, quando la sovrastante main blade ne risulta solo scheggiata? Tra l'altro anche nei primi voli prima i qualsiasi crash avevo visto lo stesso movimento, solo che credevo fosse il vento dato che ero all'aperto e il vento c'era... pero' pensandoci non aveva ALMENO la tendenza ad andare all'indietro.
Mi sto rimirando questo albero motore da 5 minuti sotto tutte le angolazioni e mica riesco a vederlo storto.... boh
In verita' avrei tutti i pezzi di ricambio, quasi quasi (visto che a venderlo quanto ci farei? 30 euro?) sarebbe l'occasione di decidermi a smontare una di ste macchine diaboliche? |
La flybar spesso si deforma anche leggermente per un piccolissimo crash, a volte a occhio nudo non si nota neppure. Mi successe col mio vecchio Comanche, aveva preso a fare cerchi senza apparente motivo. Sostituita la fly, tutto a posto.
Il main shaft potrebbe essere una mia interpretazione errata, visto che sono mezzo ciecato.
Solitamente, questi sono i pezzi che si piegano più facilmente dopo crash anche piccoli.
Prova senz' altro a smontarlo, non so che conoscenza tu abbia di ely, ma dopo capirai molto meglio il tuo bimbo. Spesso la main storta non si vede a occhio, ma smontandola e facendola rotolare su un piano perfettamente liscio.
P.S.
Non te la prendere per l' avverbio "orrendamente" che ho usato, stavo scherzando.
