La causa potrebbe essere dovuta al fatto che le benzine ad alto numero di ottano hanno una bassa velocita' di propagazione di fiamma e questo, in un motore con punto di accensione ritardato, provoca il proseguimento della combustione all'apertura delle luci di scarico, e quindi surriscaldamento.
Che manda a pallino le qualita' lubrificanti di qualsiasi olio sintetico...
Probabilmente anticipando l'accensione si dovrebbe risolvere, a scapito dell'elasticita' di impiego ( magari ci si ritrova con eliche troppo grandi ...)
Oppure , quando tutti i tentativi falliscono, seguite le istruzioni
