Io non ho notato brutte transizioni con quel tipo di carburatore, anzi... però solo sugli FP più piccoli, fino al 40. Probabilmente quel sistema mostra la corda sui motori più grossi, 46, 65, con flussi di maggiori dimensioni in aspirazione...non saprei.
Comunque, a motore "nuovo" (si fa per dire...di nuovi in negozio ne avrò comprati 3 o 4 in vita mia!) sistemo la vitina che chiuda approssimativamente la metà del forellino dell'aria, da lì poi mi regolo con le prove al banco, esattamente come farei con il doppio spillo ma svitando per smagrire.
Comunque, se non le avessi già trovate, le istruzioni sull'uso del carburatore Air-Bleed sono alla pag.25 di questo file pdf, che trovi nella sezione manuali dell'OS.
http://manuals.hobbico.com/osm/10-15-25-25la-manual.pdf
Saluti.
