Citazione:
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Originalmente inviato da Vietto Questo post mi fa venire un mente una domanda che mi ero posto un po' di tempo fa...
Gli alettoni "alzati" invece che abbassati possono fare le veci degli aereofreni?
Secondo il tuo ultimo pezzo no, perché, secondo me non avranno la stessa efficacia ma un po' di effetto dovrebbero averlo...
Sono pronto a prendere tutte le bastonate del caso...  |
chi ha un Hotliner adopera sempre gli alettoni alzati come aerofreno, per ridurre la velocità di atterraggio.
La portanza, però diminuisce (leggermente)
ed il grande vantaggio è che con gli alettoni sollevati hai ancora il controllo del comando alettoni, se li abbassassi avresti delle difficoltà (prova ad immaginare, se dai alettone a sinistra l' alettone sinistro si solleva ulteriormente, l' alettone destro si abbassa, il modello ruota sull' asse di rollio verso sinistra, e la
resistenza indotta dell' alettone sinistro, maggiore del destro,
aiuta la manovra.
Se gli alettoni fossero abbassati per frenare, nelle stesse condizioni l' alettone sinistro si porterebbe circa in posizione neutra, mentre il destro si abbasserebbe ulteriormente, la rotazione sull' asse di rollio avverrebbe lo stesso, ma la resistenza indotta dell' alettone destro
contrasterebbe la virata e farebbe imbardare verso destra l' aeromobile).