mm ma secondo me' va' molto a stile di guida, io per dire voglio sempre avere dei giri in piu' di motore per quando sono in volo per potermi permettere di fare correzzioni veloci, pero' vedevo molti piloti che non facevano mai correzioni, se senti in giro io sono l'unico che si e' lamentato della potenza del 1700 a 4S, quindi non darei proprio la colpa al motore ma al pilota
Ma no Bimoto mando il 1700 a 5S non il mamba, mando il 1700 a 5S per avere prestazioni come il mamba a 4S. E conta che una 3000 a 5S ha circa l'energia di una 4000 a 4S, quindi dovrei farli 10 minuti senza problemi