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Originalmente inviato da merengue Dato che si sta parlando di 2T, e quindi non si può giocare con la fasatura delle valvole, il modo più efficace di ottenere beneficio da alto ottano sarebbe quello di abbassare la testa (aumentare il rapporto di compressione) oltre a variare l'anticipo... a questo punto però, una volta modificato il motore, si è vincolati ad usare sempre carburante ad alto ottano, altrimenti ... va in detonazione (boom!!  ) |
Si puo' giocare con le altezze delle feritoie. E' pui' o meno equivalente. Attenzione a non cadere nell'errore che fanno molti. Piu' compressione non vuol dire necessariamente piu' potenza/rendimento. Il rapporto di compressione dipende soprattutto da che tipo di curva di coppia e di potenza si vuole ottenere. In linea di massima aumentando la compressione si aumenta la coppia in basso ma si riducono i giri massimi e quindi la potenza massima sviluppabile...