[miro972]

Originalmente inviato da maRRRco

forse sottovalutate il fatto della miscela e dei costi di manutenzione del motore, non se se vi rendete conto di quanto comprate la miscela, la miscela da competizione nell'automodellismo costa 15-16 euro/litro ci fai si e no una gara per un totale di un'ora circa
con una lipo 2200 11.1 ci voli per 200 schariche allo stesso prezzo
se saliamo di classe, il risparmio è ancora enorme
per con considerare il fatto che il motore non è eterno, anzi, l'accoppiamento di usura, il cilindro inizia a diventare dei colori più svariati, la nitro rovina le parti interne, occore cambiare cuscinetti di banco, ferodo, massette e quanto ti costa? dopo un po anzi diciamo un bel po di tempo il motore non si accende o si spegne in volo, la carburazione fa i capricci, la potenza diminusce
sono rogne, con l'elettrico inserisci la batteria e voli, anche quando si consuma 3-4 minuti di volato normale li fai
del motore appena parte che ti resta, forse il carburatore
poi sono scelte, anche dettate dalle possibilità economiche e dalle preferenze personali, ma in linea di principio sono molto daccordo col Capitano

qui si sta parlando di eli classe 50 che sicuramente la versione elettrica non puo' andare a 3 celle... sicuramente in cina si risparmia come dice il capitano una 5000 6s li costa molto poco ma almeno ne devi prendere 4 e tutte in una volta se vuoi volare subito per 5 voli riuscendo a caricarne una nel frattempo che scarichi le altre 3... io con l'elettrico al massimo volo con il protos classe 500 e a 6 celle va benissimo per acro/3d ma non dicono altrettanto dei 50 elettrici infatti quelli che lo fanno andare forte devono andare sulle 10s o addirittura 12s vedi logo 600 e non credo che ti costi poco prenderne per almeno 4 voli... c'è anche da considerare che facendo un volo molto spinto l'elettrico arriva a 5 minuti al massimo e comunque l'ultimo minuto non è così prestante come gli altri 4 mentre con il nitro piu' si consuma la miscela e più prestante è essendo piu' leggero