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i difetti dell'elica originale sono
flessibilità
scarso aggancio meccanoco al perno (a incastro)
diametro piccolo
passo in gradi troppo largo.
in pratica fa sforzare il motore facendogli fare un numero di giri spropositato che appunto porta al surriscaldamento quindi il lubrificante che di fabrica ci sta si asciuga.
non ti consiglio tre pale per il peso poi l'elica del cp3 ha anche un aggancio al perno tramite torx.
ho fatto un po di prove ed o speso soldi e tempo prima di trovare questa soluzione(elica cp3).
magari se ti va di studiare spiegami come si deve regolare il passo delle eliche principali che qui nessuno ancora mi è riuscito a far capire secondo quale logica devo regolare i tiranti del bilancere.
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