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Se qualcuno continua a scrivere forse non è vero che tutti se ne fregano.
Se avvitndo tutto il minimo dinamico ( cosi credo che tu chiami lo spillo del passaggio), quello al centro del tamburo, se il motre non risente di nessuna variazione di regime forse c'è un problema nel carburatore. Per renderti conto se l'afflusso del carburante nello spostamento dello spillo varia, prova staccare il tubo di alimentazione dal filtro, o dal serbatoio, e soffiandoci dentro a forza prova muovere tale spillo, il fusso dell'aria, a carburatore al minimo, doverbbe diventare inpercettibile.
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