Citazione:
Originalmente inviato da cocococo  Vi racconto questa: sabato avevo un po di tempo e ho voluto provare alcune eliche per trovare la giusta configurazione potenza/assorbimento.
Alla prima montata (10*7) do gradualmente motore e verso i 350W tutto comincia a vibrare fragorosamente costringendomi a chiudere il gas.
Per farla breve la parte che ruota del motore stava partendo lasciando la cassa sull'aereo. Ho verificato che tale parte era tenuta in posizione da un misero seager sull' albero motore.
Vabbè che è cinesino e pagato poco ma non me lo aspettavo.
Ho risolto utilizzando un collarino.
Questo però mi ha impedito di trovare l'elica giusta costringendomi a rinviare il collaudo al prossimo week end.
Ciao da Corrado |
Di solito c' è un collarino con brugola, per un motore di quel genere un seeger è una trascuratezza di progetto (o esecuzione) notevole.
Comunque esistono motori pure di grido (ho un Torcman da 1500W) che è previsto SOLO per l' uso con ordinata anteriore e il cui rotore è tenuto insieme SOLO dalla forza magnetica (si smonta tirandolo).
Per usarlo nell' altro senso bisognerebbe mettere non solo un collarino, ma un cuscinetto reggispinta......