tranquillo mario che stai procedento molto molto bene secondo me dato che è il primo modello e che la scatola non è tra le più pregiate, e questo l'avrai notato anche tu
Citazione:
Originalmente inviato da ziopino  WARNING!
Avrai decolli al cardiopalma, con l'aereo che tende a spostarsi dal centro pista, quando, nella fase iniziale non avrai risposta dal direzionale.
Ma, come ti ho già dietto se farai un po di taxing più o meno veloce imparerai,(all'inizio trattenedo il respiro) a governare con gli alettoni.
Aumentando il carico su una semiala aumenterai la pressione sulla relativa ruota generando una rotazione su di essa.
Diciamo che ci vorranno un pò di prove, ma alla fine sarà divertente lo stesso.
Dai, verrà fuori un vero diavoletto.
Al prossimo ci penserai quando comprerai...il prossimo.
Bion lavoro,
Ziopino |
non trovo onestamente... a meno che la ruota anteriore non sia fortemente disassata il direzionale verrà sentito bene in decollo, il parcheggio sarà invece impraticabile o quasi (o quasi perchè si può fare)
se il carrello dell'ala è nel punto giusto, l'aereo starà in bilico su quello, anzi, con il pieno il modello sta sulle 3 ruote, con il serbatoio vuoto si siederà di coda, in questo modo con la ruota anteriore che tocca e non tocca sentirà solo ed esclusivamente il direzionale, questo non è un trainer ad ala alta
è ovvio che appena staccate le ruote da terra il direzionale va disinserito, pena possibili snap e danni seri