sempre dando per scontato che chi lo carbura sappia farlo
posso affermare con assoluta certezza che se esiste una anche minima infiltrazione d'aria dove non deve esserci, tu puoi carburarlo quanto vuoi ma la carburazione cambierà di continuo e si continuerà a smanettare inutilmente sugli spilli credendo di aver risolto ma così non è
Il fatto poi che dica che il tubo della miscela si svuoti dopo il cicchetto è emblematico, se la mix torna indietro vuol dire che esiste una perdita nel circuito (gommini o guarnizioni del carburatore o tappo del carter allentato)