Se il motore e' stato in moto fino a decollare...piu che al carburatore che fino a quel momento ha assicurato il funzionamento...ed al serbatoio che si spera abbia tutti i tubetti puliti, integri e collegati, con sfiati orientati come si deve...penserei all' ultima variabile non menzionata finora....cioe' la manina che gira lo spillo. Di solito, e' quella con la difettosita' piu' alta
Nessun riferimento personale, solo una constatazione maturata col tempo...