é vero, in dieci minuti mi sono concentrato sull'erregolarità dei bassi regimi, ma dopo aver effettuato la modifica delle guarnizioni non pensavo di trovarmi un motore che a dire di altri continuasse ad essere critico in basso.
QUesta mattina ad un minimo di circa 1800 giri è abbastanza regolare ma appena lo metti in verticale aumenta di giri, quindi sinonimo che smagra.....
Poi non so se lo avevo detto nel post precedente... la punta acquistata calibrata a 0.65 nel foro esistente del carb gia ci va fquindi non è stato necessario allargare quest'ultimo.
a questo punto non so cosa fare altro visto che in svariati video il motore è perfetto anche in basso a 1500 1600 giri
