Bellissima anche con la carrozza la team durango
si parla anche dello studio dell'aerodinamica sulla scocca e sull'alettone nella prima per dirigere i flussi sul motore e alettone ma mantenendo freschi gli ammortizzatori posteriori, soprattutto il sinistro e nel secondo mantenendolo il più avanzato e basso possibile grazie alla posizione degli ammortizzatori ne aumenta il carico diretto sulle ruote posteriori evitando di scaricare l'anteriore. (traduzione alla ciapa e tralà come dicono dalle mie parti
)
Gran bel modello sulla carta
