Citazione:
Originalmente inviato da Naraj  OK.
Ho fatto questa domanda poichè ho il dubbio che i Kg di trazione vengono misurati dopo che il servo è già in movimento.
Mi spiego. Quando un servo deve muovere una parte mobile durante un volo, alla sua partenza, avrà uno sforzo minimo. Questo sforzo aumenta con l'aumentare dell'angolo della parte mobile, la quale, offre una maggiore resistenza al movimento dell'aria.
Come si immagina, se il motore del servo è fermo e poi parte sotto sforzo, la sua trazione è sicuramente inferiore a quella di un motore che parte con carico ridotto.
Naraj. |
Beh, non c'entra molto, puoi anche avere la parte mobile già deflessa e doverla muovere ulteriormente. Sono d'accordo con te che in pratica di solito si parte da zero, ma questo con i dati di targa non c'entra niente. Inoltre, la coppia generata è in prima approssimazione proporzionale alla corrente del motore e la "trazione" da fermo sarà superiore che in movimento.