Citazione:
Originalmente inviato da Goldrake  Mi dovete togliere una curiosità.
Premetto che volo con i 450, tipo minititan, la cui meccanica è fotografata nella mia mente, vitarella per vitarella.
Il Nine Eagle ha un piatto a 90° e decentrato di 45° rispetto all'asse del main frame.
Probabilmente per questo, vola con il piatto inclinato e non meccanicamente centrato.
In questo modo il gyro è in grado di tenere l'hovering praticamente da solo ma le curve "spinte" a sinistra non risultano pulite senza un certo impegno con i pollici.
Inoltre, la flybar tende a toccare il tirante del servo di sinistra (quello più alto).
Risulta inoltre impossibile far girare l'ely su se stesso senza che questo esca dall'hovering per cui bisogna operare un richiamo con l'alettone.
Se invece si centra meccanicamente il piatto, l'ely tende a traslare a desta non mantenendo l'hovering.
A questo punto, incuriosito, ho studiato alcuni filmati dell'MSR ed ho notato che il piatto è perfettamente centrato in modo meccanico ed ovviamente non soffre dei problemi descritti.
Considerando che i modelli sembrano apparentemente identici, c'è qualcuno in grado di spiegare questo fenomeno?
Io ho una mia teoria ma vorrei prima sentire voi...
Allego la foto della posizione dei servi in hovering. |
apparentemente identici,non sò,forse un pò la rx nei componenti ma sinceramente non lo affermo con sicurezza di sicuro ho notato che adottano un sistema di microservi diversi:nel blade i servi hanno il motore affiancato(come nei micro coassiali: blade-spirit and solo-colibri-hype)
mentre il solo-pro ha il microservo lato interno della rx ed il motorino lato esterno rx, la forma delle pali sono uguali, è la classica concavo convessa,
la tiranteria è completamente diversa,bè sinceramente da parte mia
credo che siano 2 ely completamente diversi come meccanica e come guida
uno è più veloce l'altro è più preciso,
poi dove c'è gusto non c'è mai perdenza,
l'importante è che ci si diverti.......................
