Se per "forza nel piano del disco dell'elica" intendi l'effetto giroscopico, allora pensa alla trottola, ma la ragione principale per il disassamento dovrebbe essere il flusso elicoidale che investe in modo asimmetrico la deriva (che è di solito asimmetrica rispetto al piano orizzontale). Questo effetto si corregge anche trimmando (negli aerei veri, anche con derive "storte").
