Citazione:
Originalmente inviato da Cesare de Robertis  Luca, il "Signor APC" è uno che fa pylon, quindi è sicuramente consapevole delle problematiche coinvolte nonché del fatto che nella Q500 quella è l'unica elica adottabile per regolamento. Da ciò penso che se ne debba concludere che le indicazioni "di targa" siano abbondantemente prudenziali, all'americana: meglio pararsi il culo, insomma... 
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... non a caso Cesare ha indicato la possibilità che le eliche apc siano state progettate con ampi margini di sicurezza. Gli stessi margini li ritroviamo nei motori da gara. Ricordo una volta di essermi recato a preparare un motore da un "guru" della meccanica il quale mi ha detto: non dirmi quanti giri vuoi che faccia, dimmi quanto vuoi farlo durare.
E questa persona aveva fatto un motore che aveva fatto registrare 50.000 giri al banco. Chiaro il concetto?
