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Poldo dobbiamo anche accettare le riflessioni degli altri: quando biplano dice che a maggior potenza deve forzatamente corrispondere maggior quantità di calore afferma un principio incontrovertibile (e ogni dimostrazione matematico/fisica mi sembra superflua).
Proprio per venire incontro a questo ragionamento del tutto condivisibile aggiungo (rimanendo sull'argomento "finto glow") che aumentando la % di nitro oltre una certa soglia, yamada stessa consiglia di aumentare il tenore d'olio.
Ciò non toglie che il motore in versione CDI, a nitro zero, funziona egregiamente con una frazione di olio pari ad un quarto di quella necessaria per la versione glow: a questo punto la differenza tra le due versioni mi sembra essere solo e soltanto l'accensione programmata in luogo di quella continua
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