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Quando l'assorbimento supera la soglia concessa dal regolatore
tu con quel settaggio ne controlli il comportamento.
Sinceramente io non lo disabiliterei perchè una qualsiasi anomalia
potrebbe fondertelo.
Per esempio un crash che blocca il motore mentre sei a 90% di throttle,
se non sgrana la corona, ti genera un assorbimento notevole che
potrebbe bruciare il regolatore.
Oppure una resistenza meccanica che si accentua in volo ...
insomma esempi se ne trovano.
Ciao,
Daniele
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