Citazione:
Originalmente inviato da Jumpa  Per quel che riguarda il motul posso anch'io solo parlarne bene.
Fino ad un anno e mezzo fa ho sempre usato il sintol, ed ho avuto diversi problemi dovuti alla ruggine che attaccava i cuscinetti dei motori che usavo con alte percentuali di nitro. Questo mi portava a dover siacquare sempre il motore facendolo girare con miscela non nitrata alla fine di ogni giornata di voli. Ho dedotto che probabilmente il sintol non contiene antiossidanti.
Poi, sentendo diversi commenti positivi ho deciso di passare al motul.
Per prima cosa ho notato che è un olio più fluido del sintol, e questo contribuisce a mantenere le temperature notevolmente più basse.
Seconda cosa, ho iniziato per prova a non risciacquare più i motori a fine giornata ed obiettivamente non ho più avuto problemi di ruggine, segno che probabilmente l'olio contiene addittivi antiossidanti.
saluti |
Mi interessa ancora di più la cosa: usi principalmente su 2T o 4T dove hai notato questa differenza?
Grazie
edit: dimenticavo: ricino in aggiunta o no?