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Parlare di altezza del rapporto di compressione è un'errore concettuale.
Infatti il rapporto di compressione è rappresentato dal rapporto fra il volume
del cilindro prima di iniziare la fase di compressione (pistone al PMI) e il volume finale prima dello scoppio della miscela (pistone al PMS).
Piu' questo e' elevato (motore piu' compresso) e piu' aumenta, in teoria, il rendimento del motore.
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