[helyattack]

Visto che questo aereo, oltre a rappresentare una tappa importante della mia vita, ha suscitato particolare interesse nel forum, ho ritenuto opportuno allegare un file in cui è riportata la storia completa del Piper CUB, con le caratteristiche costruttive reali in scala 1:1.
Il velivolo fu prodotto negli USA in una versione militare (utilizzata dall'esercito americano nell'ultima guerra mondiale) denominata Piper L-4 caratterizzata da una cabina di pilotaggio con maggior finestratura rispetto alla versione civile e posti in tandem.
Il velivolo L-4 fu soprannominato Grasshopper, in inglese cavalletta, per la sua tendenza a rimbalzare durante l'atterraggio, grazie alle grosse ruote, soprannominate appunto balloon.
Prima della guerra esisteva anche una variante J-4 Cub Coupe, biposto con i posti affiancati, ed il J-5 Cub Cruiser a tre posti, di cui quello centrare in posizione arretrata.
Dopo la guerra il velivolo J-3 Cub viene sostituito dal modello PA-11 Cub Special con maggiori prestazioni, dal modello PA-12 Super Cruiser con tre posti e dal PA-14 Family Cruiser quadriposto.
L'ultima modifica del Cub sarà il PA-18 Super Cub prodotto dal 1949 al 1994, con motorizzazione da 90 a 150 HP prodotto pure in una versione militare denominata PA-19 ovvero L-18.

Inoltre ricordo che l'Aviazione dell'Esercito Italiano ha utilizzato varie versioni derivate dal Piper L18 conosciute con le sigle L19, L21 con caratteristiche costruttive similari e motorizzazioni diverse.
Poichè esistono moltissimi modelli di questo velivolo in livrea civile sarebbe interessante costruire una riproduzione con la mimetizzazione e la serigrafia militare Italiana, in ricordo di quei leggendari velivoli che un paio di decenni fa hanno volato nei cieli d'Italia con entusiasmo.