Citazione:
Originalmente inviato da cecco  Io la vedo così:
considerato che le superfici di coda sono, per gran parte, interne al tubo e soffiate dal flusso dell'elica, bisognerà evitare di interrompere o ridurre eccessivamente questo flusso mantenendo il motore sempre in movimento quel tanto che basta per garantire la manovrabilità .......
Se, istintivamente, MyRino ha chiuso gas nel momento "topico" ........ 
Quindi prima di riconsiderare le dimensioni dei piani di coda valuterei come mantenere un flusso minimo nel tubo.........
(aspetto legnate  ).... |
puo' essere, un po come lo f104, il motore in atterraggio doveva stare bello alto, pena stalli fatali.
