Citazione:
Originalmente inviato da 7.5sports  Perfetto, GRAZIE!
Un'ultima cosa: mi dite una configurazione più o meno standard dell'olio differenziale all'anteriore, al centrale e al posteriore? grazie ancora, ciao ciao |
Configurazioni standard non esistono.
Il setup di una macchina e' l'insieme di camber e recupero, caster,convergenza, akerman, olio ammortizzatori e piattelli forati, molle e precarico molle e punti di attacco, differenziali ed olio differenziali, altezza da terra, passo, rapporti e tanti altri fattori....
Puo' anche darsi che ti sculetta in curva per via degli ammortizzatori sbagliati e non per il differenziali, oppure perche' monti gomme sbagliate ecc....
Purtroppo in questo hobby vige la regola del prova e riprova, fino a quando capirai come fare un setup a colpo d'occhio in base al tracciato dove devi correre
