Attento anche all'errore tipico dei neofiti..
non attaccarti mai al cabra come fosse un'ancora di salvezza.. il modello vola bene da solo,fidati..
Spesso vedo in giro troppi modelli che più che radiocomandati sono "Radiodisturbati"
Un modello ben costruito e ben trimmato lo lasci in volo rettilineo a così resta.. fosse per lui volerebbe decine di Km se non ci fosse qualcuno a "radiodisturbarlo" o in alternativa una montagna davanti la sua prua
Non è il caso del ready, ma un modello con ala media o bassa gradisce poco certe manovre, specialmente a bassa velocità...
Velocità, quota, assetto leggermente picchiato sono sinonimo di modello salvo. Non a caso nel volo cieco i piloti veri, tendono inconsapevolmente a tirare la cloche cabrando.. dopo un pò inizia a suonare tutto.. è lo stallo..
se non fanno una repentina rimessa, ma spostano la cloche di lato è fatta la frittata.. entrano in vite e buona notte al secchio. R.I.P.
Altro errore.. manovrare a bassa velocità con gli alettoni anzichè usando il direzionale.. specialmente su aerodine ad elica il direzionale, investito dal flusso d'aria dell'elica non va praticamente mai in ombra, al contrario degli alettoni che sono lontani su un'ala che si muove lenta...
Le tre cose più inutili per un pilota:
- Il cielo sopra di te,
- La pista dietro di te,
- Un attimo fà.........
Altra cosa.. vi seguo da un pò di tempo...non penserai di volare incoscientemente con il radar ai canuti vero??
Sinceramente il volo nei parchi cittadini mi preoccupa nonpoco.. prima o poi qualcuno arriva con un modellone e lo tira da qualche parte..
A quel punto conterà poco se è elettrico o a scoppio.. sarà un paio di chili di roba che viene giù..
Ed a rimetterci sarà l'intera categoria degli aeromodellisti italiani ovviamente..
PS: quanti di quelli che volano ai Canuti sono assicurati?
Un saluto
Roberto
Roma