[doctordoom]

Originalmente inviato da Renato Privitera

La necessita' aguzza l'ingegno....e quando non si poteva che avere un solo canale (tecnologia o soldi mancanti....) : un modello monocanale volava da solo (centraggio e costruzione ok) in leggera salita costante : sfruttando il solo direzionale gli si poteva comandare una leggera virata ( e quindi il volo a quota costante) o si poteva aumentare la velocita' mettendolo in spirale : a questo punto interrompendo la virata controvento si poteva sfruttare lo zoom a cabrare per fare un bel looping..se poi a meta' della salita per il loop davi direzionale e tenevi, facevi un bel tonneaux (un poco sbottato...)..e via cosi' un mix di centraggio, sfruttamento degli effetti secondari e del vento.
Da dire che poi fu ammesso un secondo canale per il motore, e questo aggiunse tantissime possibilita' (salite e discese, looping da volo in piano, ottocubani ecc) ovviamente anche questo con centraggi appositi ( incidenze motore, profili alari, diedri alari ecc)
Ah, una cosa : non esistevano ARF.......

WOW! Senza parole!

Originalmente inviato da Mmmmm

Quando sento "gente storica", al campo di volo, raccontare di questo modo avventuroso di fare aeromodellismo, mi rendo conto di quanta passione, tenacia e tecnica ci si doveva armare per poter arrivare a far volare un aeromodello. Voi siete davvero dei grandi!

E intelligenza... aggiungerei io. Adesso se c'è, tanto meglio, ma non è più così indispensabile