i denti dritti sono anche più rumorosi
scherzi a parte tutto vero, denti dritti minor atrito e minor precisione nella trasmissione, denti elicoidali, leggero atrito in più, ma miglior trasmissione del moto, meno giochi ecc.
Come usura non mi sbilancio, per me se fatti bene come accoppiamenti sono eterni entrambi.
L'attrito dipende da come è montato il tutto e tutto l'assieme, per esempio l'mbx6 da i denti con un angolo maggiore rispetto alla 6, ma nell'insieme è più scorrevole come modello.
Inoltre le reazioni sui cuscinetti, e poi nelle loro sedi di conseguenza, in caso di coppie coniche a denti elicoidali è maggiore.
La crono per esempio è da sempre che usa i denti elicoidali, però nei modelli più semplici ho visto tanti ritiri per coppie coniche andate e cuscinetti sfondati nelle loro sedi, per colpa delle reazioni che si hanno nelle frenate sopratutto.