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teoricamente il cardano è più reattivo al comando e trasferisce il moto senza particolari attriti e con masse rotanti di massa maggiore, quindi maggiore potenza e scorrevolezza
bisogna solo prestare attenzione a non atterare sull'erba alta o toccare con i palini violentemente, perchè può sgranare, ma mi è stato detto che cmq ci vuole una bella bottarella perchè si rovina la coroncina
la cinghia è meno diretta come trasmissione, più attrati minor trasferimento di potenza, potrebbe allentarsi in volo, spezzarsi ecc
però se accartocci le pale al suolo difficilmente rompi la trasmissione
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