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Eppure proprio il mach 427 è uno dei motori più longevi in assoluto, con il suo fratello 426!
Sui Losi ho montato tanti motori, tra cui nova 528 3 e 8 luci, axial 28rr e 32, sts 28 e 30, mach 426 e 427 eppure non ho mai squagliato le corone originali, l'unico accorgimento che avevo preso era stato quello di montare le tini solo quando montavo il pignone con u dnete in più su entrambe le marce perchè avendo meno denti "le corone" mi permettevano una migliore erogazione.
Tutto quà.....quando entravo in pista montavo il kit solo marcia vanti con l'ingranaggio del cambio superiore "che poi và posizionato sotto perchè non ci stà sopra.." ma nessun altra modifica oltre al generale assetto.
I 13 litri li ho fatti su un Os v-spec durante tutto il campionato regionale e altre gare tra cui un endurance.
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