Citazione:
Originalmente inviato da Claudio 63  Perchè la corona principale agisce direttamente tramite un pignone sulla cinghia di coda, e quindi causa il cuscinetto direzionale, quando si ferma il motore anche la corona si ferma, lasciando libero solo l'albero principale. Ma non vi è trasmissione di moto ai palini di coda, il che a mio avviso rende piuttosto difficile una manovra di autorotazione perdendo il controllo della coda.
Lascio ai più esperti la possibilità di smentirmi |
Non è un problema se si ferma il rotore di coda, il modello stà sufficentemente fermo ugualmente, ovviamente non la puoi controllare, ed in presenza di vento si innesca l'effetto banderuola; mancando la controcoppia generata col rotore mosso dal motore, non gira in tondo come un pazzo.