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se i differenziali vecchi trafilano oltre a cambiare casse e magari or di tenuta e guarnizione, se quelli vecchi avevano avuto problemi, vedi di capirne il motivo, gli or, sopratutto da nuovi vanno montati con un filo di grasso, altrimenti si rovinano, non tengono e poi diventano duri.
La cassa va chiusa con la giusta forza, se troppa, rovini la filettatura.
In ogni caso io allungo il foro, se non ci sono problemi, faccio il foro passante e già così il filetto tiene di più, perchè non vai a creare una pressione inutile quando arrivi in fondo con la vite, e magari dentro ti è finito un po' di olio del diff, e inoltre i truccioli di quando avviti la vite escono dall'altra parte, poi eventualmente nei smontaggi, posso usare viti più lunghe.
Le casse in metallo nell'off non si usano, sono sufficienti di plastica di ottima qualità e sei ok.
Inoltre metti l'olio al livello giusto, solitamente a coprire appena le crociere.
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