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Proseguo:
- al costo di acquisto del motore occorre aggiungere il silenziatore slimline che potete trovare anch'esso scontato a poco più di 80 euro
- la differenza del costo totale di acquisto mi sembra comunque esigua (considerato che possiamo comunque spalmarla su alcuni anni...)
- il 4t, non ci sono dubbi, è sempre più indicato del 2t nel 3d (anche se il benzina ha una migliore coppia del glow)
- la facilità di carburazione e di gestione dell'impianto di alimentazione (il motore, vi ricordo, NON mette in pressione il serbatoio) è sorprendente
- le vibrazioni sono estremamente limitate (a differenza della versione glow) e non è richiesto alcun supporto antivibrante
- la riposta è "smooth", ossia piena, pastosa, immediata e il ritorno al minimo è IMMEDIATO
- il minimo si attesta facilmente sotto i 1800 giri con 0 nitro
(altra telefonata urgente, scusate, riprenderò)
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