Citazione:
Originalmente inviato da GIROSCOPIX  mi sembra che anche tu avessi questo paso in idle.up
PS:ben tornato  |
No avevo +5° al punto 3(centrale) ma -9° al punto 1 +9° al punto 5.
Questo permette un buon volato pulito e veloce ma ti inibisce il looping e il tonneau in quanto ritarda l'ingresso del passo negativo durante la manovra.
Poi sono passato al passo professionale che è consigliato anche su tutti i manuali, e da 0° di passo nel punto centrale della curva e -9/-10° al punto 1 e +9/+10° al punto 5 sia in idle-1 che in idle-2.
L'unica differenza è il gas che in normal e idle-1 vede nel punto centrale gas uguale a 80% poi per l'idle-1 si forma una "v" tipo 100-90-80-90-100 mentre per l'idle-2 va bene una curva piatta a 85/90% e si va solo di servi.
E' importante sapere che in idle la coda sta ferma e il gyro lavora meglio in quanto il n° di giri al rotore è più costante che in normal. (quindi si schianta meno
)
Inoltre Io decollo già in idle