Citazione:
Originalmente inviato da maxrr  il sukko del discorso e , domanda? alzo lo scarico aumento giri e hp? ma perdo coppia...quindi sicuramente dovro ridurre elica? alla fine la resa e la stessa di meno giri ma con elica con piu passo o diametro?
insomma aiuto |
I pylon o modelli veloci,hanno tanti giri ed eliche piccole con una aerodinamica esasperata,stesso motore ed elica,ma con una aerodinamica diciamo normale penso non vada neanche in risonanza il motore per via del freno aerodinamico del modello,se cerchi solo velocità su un modello normale prova a cambiare l'accopiamento con quello dell'eli e mettere un'elica più piccola con più passo ,senz'altro guadagnerai in velocità massima.Per via dei rendimenti il discorso è troppo teorico per mè........comunque il pylon con elica piccola(meno efficente)e la stessa con tanti giri(ancora meno efficente e con basso rendimento)viaggia veloce veloce
