[pancho]

Originalmente inviato da macchp

Ragazzi,
sto provando il DD della Xtreme. Solo indoor, quindi solo hovering in cantina per il momento, a parte una scarica Domenica pomeriggio all'aperto.

A dire il vero ho modificato un po' l'eli:
- il fly-bar control, il blade grip e il central hub sono in metallo Xtreme
- le pale sono quelle del Caliber M24 (bianche)
- motore principale Graupner Speed 300 - pignone 9 denti
- DD Xtreme

Ovviamente ho dovuto abbandonare le 3 celle per tornare alle 2.

Comunque, le impressioni:

Il motorino di coda è molto più reattivo e potente, contrasta bene la coppia del principale. La sensazione è che assorba anche parecchia più corrente. In compenso non scalda molto.

Il gruppo DD è più pesante di quello originale, e l'eli è sbilanciato all'indietro molto di più. Per non accorciare la coda, devo spingere la batteria il più avanti possibile, fino contro la capottina. Questo mi è possibile grazie al superskid a cui ho cambiato le bacchette in carbonio mettendole in acciaio armonico un po' più lunghe.

Il graupner, è mooolto più potente di quello stock, ma ragazzi che fornello! Alla fine della batteria, bisogna toccare il motore solo con i guanti da forno .
Ed è anche bello rumoroso. Facendo hovering in cantina, quando la Optic mi segnala con il cicalino lo scadere del tempo .... non lo sento!

Le pale del M24 sono semplicemente splendide. L'eli è docile e reattivo nello stesso tempo, assolutamente senza vibrazioni, quasi è diventato facile da pilotare.

Nota dolente? Le batterie mi durano fra i 7 e 7 minuti e 30. Abituato ai 12 che facevo con motori stock e batterie 3 celle ....

Mi sono anche arrivate le pale del rotore di coda da montare con il GWS. Prima o poi provo la differenza fra il DD Xtreme e quello GWS. Poi vi faccio sapere.

L'ho presa anche io la DD della extreme. Macchp nel frattempo tu hai fatto altre prove e valutazioni? L'hai provato fuori? L'hai confrontato con quella della GWS? E infine, ma non per ultimo: hai avuto qualche problema nel montaggio?