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Allora è cabrato di baricentro:
In volo dritto rimane livellato, ma in volo rovescio sale.
Questo potrebbe essere dovuto a due cose:
1) baricentro arretrato, per cui essendo cabrato, per tenerlo livellato in volo dritto devi trimmare leggermente a picchiare e quando sei in volo rovescio hai il doppio effetto del baricentro indietro+trim a picchiare (che in rovescio però diventa a cabrare) che fa salire il modello.
2) potrebbe però essere anche il motore troppo disassato verso il basso. Con baricentro giusto e motore a picchiare, se vai in rovescio hai il motore che tira verso l'alto e fa salire ugualmente il modello. In questo caso però in volo dritto volerà livellato solo se il motore che lo tira in basso sarà compensato con trim a cabrare, per cui se levi improvvisamente motore lui tenderà a salire improvvisamente fino a quando, smaltita la velocità tornerà a scendere.
Un po' complicato, ma il meccanismo è questo...
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Fly Low!
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