[edubu]

Le mie prove continuano. Con la fly lunga,senza pesi , il 200 è piu' stabile rispetto a quando è con la fly corta senza pesi .Richiede ,pero' un maggiore numero di giri(o forse vengono "assorbiti"da maggiori attriti aerodinamici). Infatti a parita' di "gas"ha tendenza a scivolare ,soprattutto,nelle manovre piu' "strette". La fly lunga ,senza pesi,è una configurazione da idle-up,di quelli con una curva ben consistente,e da manovre "larghe"!La differenza,invece, tra la configurazione a fly corta con pesi grandi, (fly corta senza pesi quella del video: è da masochisti! ma molto divertente!) e quella con la fly lunga senza pesi, è notevole e ben percepibile ! Fly corta (con pesi grandi) si muove tutto con un ideale fulcro a livello del piatto,manovrabilita' assoluta ,stabilita' anche ad un numero piu' basso di giri,manovre che hanno bisogno di meno spazio per poter essere effettuate !Anche nei "recuperi"l'ideale filo è appeso a livello del piatto ,quindi recuperi piu' fulminei ,ma con una "ampiezza" minore .Fly lunga senza pesi : eli appeso alle pale,reattivo ma,con tutto il piatto rotorico,molto stabile ma al contempo molto reattivo ma non subito;nei primi attimi è meno reattivo rispetto alla precedente configurazione ma poi diventa piu' ampio e reattivo . La differenza tra le due configurazioni ricorda molto ,se qualcuno le ha usate le pale 205 align (quelle bianche e nere) che,avendo maggiore portanza ,perche' piu' ampie di larghezza, creano una sensazione di piu' stabilita' e di eli appeso alle pale...