[tarzanboy]

Esigenze di centraggio, ovvero parte della spinta che crea il rotore di coda viene sfruttata per garantire l'equilibrio in beccheggio del velivolo.
Se ci fai caso anche il piano orizzontale di coda (mobile) risulta spesso calettato a incidenza positiva, in traslato veloce, questo effetto accoppiato alla presenza della deriva verticale consente di togliere passo al ruotino, avendo più potenza a disposizione sul rotore principale.
Sui modelli non si usa perchè non c'è bisogno, ovvero il centraggio non è quasi mai critico, senza considerare le complicazioni e i costi che ci sarebbero a costruire una trasmissione "rialzata" e "inclinata".
P.S.: Ciao Carlo!Quanto tempo!