Citazione:
Originalmente inviato da vintage77  no non ci siamo ho spaccato un elica perche si mette a girare da una parte o dal altra e non riesco piu a farlo alzare dritto figuriamoci in hover ,sono deluso 
provero' a cambiare elica poi non so..i trim sembra che non li senta nemmeno ....
lo sapevo che era un casino ma cavolo iniziamo gia |
Spero tu non abbia ancora toccato i trim sulla rx. Quelli li vediamo dopo.
Inizia a controllare che la flybar sia ben dritta se no raddrrizzala con attenzione.
L'eli si muove indietro con tutto il trim della tx in avanti? Allora smonta il collegamento che va dal servo sul lato sinistro al piatto, svitalo di due giri e rimontalo.
Quando è caldo, dopo un pò che voli tende a girare in senso orario, è normale.
Per i trim sulla rx: il proprotional serve a compensare la rotazione se il trim sulla tx non fosse sufficiente. Cerca di aggiustare il proportional in maniera da trovarti in una situazione in cui, appena parti devi dare trim a destra dalla tx per poi spostarlo a sinistra man mano che voli senza che il trim della tx ti vada a fine corsa. Gli aggiustamenti sulla rx devono essere molto piccoli e devi staccare la batteria altrimenti non li prende. Segnati con una matita il punto di partenza in modo da poterlo ritrovare.
Anche se stacchi la batteria a metà volo il giroscopio si reinizializza e l'eli smette di tendere a girare in senso orario e rucuperi la corsa del trim sulla tx.
Il Gain serve a rendere più o meno sensibile il giroscopio. Se lo aumenti troppo vedrai la coda vibrare velocemente a destra e a sinistra perchè va in sovracorrezione avendolo impostato troppo sensibile. Proprio sopra la posizione ideale avrai la coda ferma ma l'eli tenderà a ruotare più velocemente da una parte che dall'altra. Se voli all'interno lo puoi abbassare ancora, mentre all'esterno lo puoi tenere così che magari ti dà una mano in caso di un soffio di vento.