Citazione:
Originalmente inviato da egicar  Sembra duro da domare: parte subito appena lo muovi ed è dura tenerlo sul posto. Forse è un setup più godibile in spazi ampi. Sicuramente è un bell'esercizio di riflessi  .
In effetti, col mio primo 100, avevo montato le 3S della FlightPower EVOLITE800 mAh 20C (verdi, lunghe e strette un pò come le Hyperion), ma avevo un pignone piccolo e l'elicottero si appesantiva parecchio. Pensa che ci avevo provato anche le 3S sempre FlightPower da 1200 mAh 25C - 40C max: ci volavo 10 minuti, ma pesavano la metà di tutto l'elicottero  .
Le ho ancora (2) e le uso in parallelo sul TREX 450 SE V2, che questa sera ho fatto svolazzare un pò in salotto (ovviamente io e lui da soli) per tenerlo in forma. Mi è venuta voglia di farci un giro all'aperto, ma qui c'è un tempo da schifo; vediamo nel fine settimana se riesco ad andare in campagna qui vicino ...  . E' un bell'elicottero e gira davvero bene.
Ci ho montato:
3 x Hitec HS 65MG sul piatto
un 9650 "moddato" con due ingranaggi del 9257 (risulta più veloce del 9257 e può andare a 6V)
giroscopio CSM SL 720 - non recente, ma ottimo
ESC Scorpion 90A (quello col telecomando a infrarossi)
motore ALIGN da 3550KV
pale SAB da 325 mm
tubo di coda in carbonio
impennaggi in titanio
cuscinetti dell'albero principale SKF
Curva piatta al 90% con governor (con softstart) e comando motore da interruttore radio.
Quando parte sembra che abbia la turbina . |
...la verita' mi sembra veramente solo un esercizio di riflessi,tra la coda iperveloce,expo su aile e senza pesi non credo che sia usabile in esterno ,almeno con i miei pollici! pero' ,molto divertente ! Ahhh..allora leggendo velocemente... le 3s erano per il 100! (video del 100?) Il 450 deve essere bello in volo ,io ho visto solo il 450 v3 di Hurricane e mi è sembrato splendido,pure perche' "il ragazzo "
è veramente bravo !Vidi poi' a Cassino nel 2008 il Beam e mi sembro ' un missile terra -aria.
...dove diavolo hai imparato a "moddare"il 9650 ,con gli ingranaggi del 9257 ?
è nuova,questa per me !