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più che pesare le ali devi vedere il bilanciamento trasversale (le ali potrebbero non essere centrate o la fusoliera pesare più da una parte), cioè basta tenerlo fermo dall'ogiva e dall'estremità opposta della fusoliera e vedere da che parte pende, quindi correggere. Poi un po di coppia opposta il motore la genera, dalla parte opposta della rotazione elica. La fusoliera è sempre dritta?
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