Citazione:
Originalmente inviato da jack-frank  eccolo!!! toio hai centrato la questione... a me interessa relativamente un setup perfetto per il modello...
mi interessa di più sapere cosa montare senza grosse pretese ma che mi consenta di volare con l'animo in pace... se poi questo vuol dire montare interruttori magnetici, regolatori, lipo varie ecc. mi va anche bene.. ma vorrei cercare di divertirmi e di non spendere eccessivamente! 
comunque ho visto che nessuno ancora ha fatto un thread con il montaggio passo passo.. devo farlo io per primo?  cosi invogliamo tanti altri  |
Naturalmente ogni consiglio è valido e sta solo a te decidere quale seguire.
Personalmente ho optato per un interruttore Emcotec del tipo con doppio pacco di batterie semplicemente perchè costa praticamente uguale alla versione singola. ho vari pacchi di lipo 2S da poter utilizzare e l'utilizzo del regolatore a me piace e non vi trovo controindicazioni. se è pur vero che i problemi con in pacchi batterie sono rari, considera che fra modello, motore e ammennicoli vari hai comunque ben oltre 1000 in volo. Credo che un minimo di ridondanza non possa che fare bene. Se a questo aggiungi che l'interruttore/regolatore come il mio costa circa 65, che un buon interruttore meccanico ne costa non meno di 15 e che quello magnetico è molto meno vistoso ed intrusivo (all'esterno vedi solo il led di segnalazione), credo che una 50ina di si possano tranquillamente investire.
Ho invece optato per un interruttore meccanico (l'originale Futaba dato in dotazione alla T14) per la centralina motore semplicemente perchè reputo meno critico un eventuale guasto (anche se ovviamente se si spegne il motore in hovering sono guai) ma sopratutto perchè lo avevo nuovo in casa. Se avessi dovuto comprarlo avrei certamente optato per un emcotec di tipo elettronico magnetico (o optoaccoppiato) anche nel motore.