Citazione:
Originalmente inviato da Renato Privitera  Col penny come la mettiamo ? la pressione elevata lo rende assolutamente insensibile a qualsiasi variazione esterna .
In ogni caso, con un qualsiasi modello VVC, la trazione ( e quindi la forza centrifuga ) in volo livellato cambia ( e di molto ! ) a seconda della quota di volo : pero' puoi facilmente verificare che anche se sei grasso in volo livellato ad altezza della manopola, se sali in quota rimanendo in piano (e non ti arriva il modello in testa per la pochissima centrifuga), il motore smagra , se lo fa, solo pochissimo, ma non va certo in doppio regime ! |
...sei un osso duro...ebbene hai vinto !
Lo fa probabilmente perchè la maggiore componente è proprio il carico sull'elica.
Anche se a me sembra di ricordare che girando sopra la testa (come a volerlo spegnere) smagri da entrare nel secondo regime....
..boh?
Quand'è che ci si trova per provare? Il modello lo porti tu...io nun cellò
