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La vite del pressosato l'ho dovuta stringere perchè il motore era troppo grasso, addirittura gocciolava miscela quando caricavo il carburatore girando l'elica.
Adesso il motore gira bene ed ha un ottima resa ed un eccelente passaggio dal min al max.
L'unico dubbio che ho riguarda lo spillo del massimo che mi sembra eccessivamente chiuso (meno di un giro e precisamenta 3/4 di giro).
Ciò potrebbe giustificare le eventuali vibrazioni.
Per avvicinarmi alla regolazione ottimale del spillo del massimo (più di un giro) proverei a chiudere ulteriormente la vite del pressostato, riducendo in tal modo la quantità di miscela al carburatore.
Questo con l'auspicio che le vibrazioni diminuiscano.
Se possibile datemi un vostro giudizio.
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